根據官方安排，碼頭梳理的積壓集裝箱滯留數據將在兩周內完成，洛杉磯港口委員會最早將在11月15日后正式發出貨柜滯留碼頭的收費賬單！

從上周五開始，各大船公司已經陸續給客戶發出公告。

我們基于洛杉磯、長灘港口委員會官方公告、并結合馬士基、中遠海運等多家船公司通知，進行整理和解讀，幫助大家全方位理解此次收費新規！

1. 此項收費的正式名稱是什么？

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官方英文名：Container Excess Dwell Fee

官方中文名：集裝箱超期滯留費

備注：有多家船公司稱之為洛杉磯和長灘港口”Emergency Fee“（緊急收費）或”Emergency Surcharge“（緊急附加費)。

2. 此項收費的適用范圍？

目前僅適用于洛杉磯和長灘兩大港口，美國其他港口暫時沒有此項收費。

3. 此項收費的作為臨時措施，實施多長時間？

目前官方確定的實施時間為90天。

4.  集裝箱到港后、有多少天豁免時間？

• 對于卡車運輸的集裝箱，對在碼頭停留9天或以上的集裝箱進行收費。

• 對于鐵路運輸的集裝箱，對在碼頭停留6天或以上的集裝箱進行收費。

5.  碼頭超期后，超期滯留費如何計算？

從11月1日開始，碼頭將對超期集裝箱開始收費，收費標準為100美元/箱，超時每天每個集裝箱遞增100美元！

比如，超期第一天收100；第二天收200……以此類推。超期30天收費累積將達46500美元，超期90天收費累積將達409500美元。

6.  碼頭向誰收取超期滯留費？誰來買單？

碼頭將向船公司收取這項費用，但是根據各船公司提單及相關規定，這類由港口、政府機構收取的額外費用，船公司將向最終貨主和貨運代理企業收取。

以下實施細則依據全球最大集裝箱航運公司-馬士基最新發布的官方解釋整理，對于廣大外貿、出口和貨代物流企業有很好的借鑒作用。

1、費用什么時候生效?  

該收費計劃將于11月1日生效，但具體處罰將在 11 月 15 日評估后推出。這兩周的寬限期是為了讓貨主有適當的時間清理碼頭。如果取得實質性進展，港口執行主任可酌情進一步延長有效費用評估日期。

2、是否影響已經在碼頭的集裝箱(追溯費)，還是只影響11月1日或之后卸貨的集裝箱?

據悉，自11月15日起，所有在碼頭的集裝箱將追溯收費。

3、收費期間是否適用于工作日或臺歷日（Calendar day）?

該附加費將以臺歷日為準，包括周六、周日和節假日。

4、由于鐵路延誤產生的費用，將如何處理?

我們仍在與碼頭合作以澄清這一點，但據我們所知，仍將收取費用。

5、由于鐵路內陸接駁點擁堵，導致的額外滯留費用是否會收取費用？

我們仍在與碼頭合作以澄清這一點，但據我們所知，仍將收取費用。

6、收費會有上限嗎?還是貨柜在貨柜碼頭/鐵路上停留期間，收費仍會持續?

收費將按逐日疊加累積，不設最高上限。

7、因為海關檢查而滯留的集裝箱是否可以豁免?

不能豁免。

8、如果服務合約上有不增加收費條款，此次港口收費是否可以豁免？

不能豁免，該條款不適用于政府強制收費。

9、根據FMC的規定，馬士基公司是否需要在我們的運價表中填寫這個新的附加費，并提前30天通知我們?

馬士基將在收費中公布新的附加費。雖然我們將繼續與客戶合作，疏散他們的長期滯留貨物。但客戶應該做好準備，在港口宣布的同一時間線征收這一附加費。

10、誰將收取新附加費，如何收取?

我們希望港務局向馬士基公司開出賬單，而費用要么直接由客戶支付，要么由碼頭運營商在貨物放行前代表我們收取。

11、如果我的貨柜因缺少底盤而無法提貨，緊急附加費會被免除嗎?

不能免除，即使缺乏底盤，依然將被強制收費。

12、如果在碼頭提不到柜，費用由誰負責?

我們正積極與碼頭合作進行澄清。

13、如果客戶在碼頭預約不到提柜時間，如何公平評估(按每天計算)及處理?

我們正積極與碼頭合作進行澄清。

為避免新規實施后產生巨額的滯留費用，并讓貨主和貨運代理企業盡早安排目的港的提柜事宜，包括馬士基、ONE、中遠海運、ZIM、HMM在內的各大船公司已經發出緊急通知書！

其中以星航運更是成立了緊急提柜小組”Emergency Task Team“，表示將配合客戶在11.15日前提出所有柜子。

有貨物積壓在洛杉磯和長灘兩大港口的貨主和貨運代理企業，需要密切關注并及時聯系配載的船公司，及時采取行動！