國雙科技是“專精特新”企業之一。今年以來，“專精特新”企業不但自身的運行情況很好，還為制造業高質量發展提供了重要支撐。

　　穿越寒冬——小公司開創大市場

　　“專精特新”企業訂單飽滿是堅持創新的結果。以國雙科技為例，目前該公司已擁有完全自主可控的全棧大數據和人工智能底層技術，打造出新一代分析型數據庫、人工智能平臺、知識智能平臺等軟件產品，并在國內多家超大型企業部署使用。“公司去年的簽約額是6億元，今年目標是10億元。”彭俊說。

　　同樣作為“專精特新”企業，安徽省東星汽車部件有限公司也呈現生機勃勃的景象：工人們正熟練地對發動機懸置系統及減震件進行組裝，車間內機器飛轉、機聲隆隆。該公司的訂單充足，交貨期已排到2022年8月份。

　　東星公司主要生產汽車發動機懸置、汽車減震件和精密沖壓成型件，產品供應大眾、通用、福特等10余家汽車品牌，出口多個國家。

　　“專精特新”企業已成為我國重要的創新力量。工信部目前已培育國家級專精特新“小巨人”企業4762家，帶動省級“專精特新”中小企業4萬多家。其中，超五成專精特新“小巨人”研發投入在1000萬元以上，超六成屬于工業基礎領域，超七成深耕行業10年以上。

　　創新能力強帶來了效益的提升。工信部調查顯示，2021年1至9月，“小巨人”企業營業收入、利潤總額同比分別增長31.6%、67.9%，比規模以上工業中小企業營業收入增速、利潤總額增速分別高8.8個、35.4個百分點。

　　“在經歷疫情的沖擊后，具有一技之長和創新能力的‘專精特新’企業逐步熬過寒冬，并成為穩定經濟增長的生力軍。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東表示。

　　強鏈補鏈——“小巨人”支撐大配套

　　由于專注創新，“專精特新”企業已經成為我國制造業高質量發展的重要支撐力量。科峰智能傳動股份有限公司就是一個很好的例子。

　　“我們研發生產了第一臺國產小型行星減速機、第一臺國產盾構機用減速機等，打破了一些發達國家的長期壟斷。”科峰智能董事長吳俊峰說。目前，全國地下管廊施工所用的頂管機用減速機中，有85%以上來自科峰智能；高速公路收費站控制ETC欄桿起降的減速機中，80%以上由科峰智能制造。

　　像科峰傳動這樣的中小企業正活躍在中國制造的各條產業鏈上。

　　“前一階段，我們對‘專精特新’中小企業在產業鏈上的情況進行了梳理。如果把一條產業鏈打開來看，都能發現無數的中小企業在做支撐，我們的產業鏈經受住了疫情的沖擊，很大程度上也歸因于我國中小企業的產業布局之深、之廣。”工信部副部長徐曉蘭說。

　　“‘專精特新’企業聚焦細分領域和關鍵環節，具備充分的創新活力，將助力我國進一步提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力，在變局中育新機、開新局。”清華大學五道口金融學院副院長田軒對記者說。

　　快速成長——小軍團還有大空間

　　隨著一大批創業創新型企業不斷涌現和成長，我國“專精特新”軍團的規模還將擴大，對經濟的拉動作用將進一步增強。

　　“我國有4000萬企業主體，至今工信部篩選出的專精特新‘小巨人’只有萬分之一，下一步要支持更多中小微企業發展為專精特新‘小巨人’，而保持行業整體的競爭力。”劉向東說。

　　據悉，工信部計劃在“十四五”期間孵化帶動百萬家創新型中小企業，培育10萬家省級“專精特新”企業、1萬家專精特新“小巨人”企業、1000家“單項冠軍”企業。2022年，工信部將新培育3000家左右“小巨人”企業，財政支持500家以上重點“小巨人”企業。

　　去年11月15日北交所開市，81家首批上市企業中一半是“專精特新”中小企業，其中16家是專精特新“小巨人”企業。作為我國多層次資本市場的重要一環，北交所的設立進一步打通了中小企業成長壯大的資本市場通道。此外，國家中小企業發展基金今年將加快設立子基金，也有助于將更多資金投向初創期成長型中小企業。

　　在這個過程中，中小企業將借助資本市場做大做強，而強大后的“專精特新”企業有著更強的帶動作用。（記者 李雁爭）