巴拿馬運河在10月30日的航運咨詢中表示，“根據未來幾周的降雨預測，截至今天，預計今年剩余時間的降雨量將減少38%，ACP認為有必要進一步降低每日運輸能力，以推遲對目前13.41米(44英尺)TFW以下的額外減少的需求。”

　　正常運力為每天38~40次的巴拿馬運河，從7月30日開始在新巴拿馬型和巴拿馬型兩套船閘之間每天運行32次，并計劃于11月1日達到30個指定時段。然而，運河管理局正在制定更大幅度的削減計劃，到明年2月將保證預訂的數量減少到18個。

　　“從2023年11月3日到2023年11月6日，預訂數量將減少到25個，從11月7日到2023年11月30日，預訂數量將減少到24個。

　　“此外，從2023年12月1日到12月31日，預訂名額將進一步減少到22個，從2024年1月1日到2024年1月31日，預訂名額將減少到20個。對于2024年2月1日開始的預訂日期，直到另行通知為止，預訂時段將減少到每天18個。”

　　集裝箱班輪公司需要保證通過水路的日期，以保持固定的日程安排，因此預訂艙位尤其受歡迎。

　　在今年年中宣布削減配額后，拍賣的預訂價格飆升至創紀錄高位。大型集裝箱船已經被迫裝載較小的貨物或卸下集裝箱，以便在巴拿馬中轉，這是天然氣船和散貨船所沒有的選擇。

　　管理局表示，自2023年旱季開始以來，巴拿馬運河在過境運營中采取了一些節水和節約措施，包括在新巴拿馬船閘使用節水盆地和在巴拿馬船閘交叉填充。

　　“今年雨季的延遲到來，以及運河流域降水的缺乏，迫使運河從2023年7月30日起將過境能力減少到每天約32艘船，同時管理流域的可用降雨量，以保持加通湖的水平，為我們的客戶提供有競爭力的干旱，”咨詢說。

　　2023年9月29日，運河宣布進一步削減運力，從2023年11月1日起生效。

　　“盡管采取了所有措施，水位仍在繼續下降，降至一年中這個時候前所未有的水平。十月份的降水量是自1950年以來的最低記錄(低于41%)，到目前為止，2023年是同期第二干旱的年份。”

　　咨詢指出，“通行數量是根據加通湖今后幾周的目前和預計水位計算的。每日通行次數的進一步調整將根據運河流域的降雨量和加通湖的水位公布。正如在以前的咨詢報告中所指出的那樣，管理方強烈鼓勵船只使用過境預訂系統，以保證過境日期，并減少大量延誤的可能性。”