根據上海航交所發布的數據，上周SCFI指數為4147.83點，較之前一周下跌15.91點，跌幅0.38%，降至去年7月下旬以來的低點。累計今年以來SCFI指數跌幅18.82%，主要受歐洲線運價下跌24.65%拖累，而美東線運價跌幅10.76%，美西線跌幅1.18%，跌幅相對有限。

此外，據交通運輸部消息，上海港集裝箱吞吐量已恢復至去年八成。4月份，上海港完成集裝箱吞吐量308.5萬標箱，為去年同期的82.4%。5月以來上海港集裝箱吞吐量也繼續保持了恢復性增長的良好勢頭。

統計數據顯示，進入5月以來，浦東機場貨郵吞吐量持續回升，5月1日至12日，日均保障貨運航班118架次，日均貨運量5300噸以上，比4月同期分別提高了37.02%和64.65%。

5月12日當天保障貨班起降144架次、貨郵6212噸，均回升至4月以來的階段新高。

近日，上海許多企業逐漸進入復工階段，隨著后續逐漸解封，后續集運貨量有望急速升溫，積壓貨物或將涌現一波搶艙潮。

德魯里在報告中指出，隨著上海完全開放，工業活動開始正常化，美國和歐洲的門戶碼頭可能會出現來自上海的集裝箱激增。托運人和受益貨主可能不得不重組其供應鏈，并審查在華中地區的裝運選擇。

在此提醒，大家合理安排出貨，提前通知安排訂艙，對后續出現的現象心里有個預期和準備。