中美航線的持續(xù)火爆,貨運量強勁增長,大量貨物涌入,貨運量的持續(xù)反彈,美國洛杉磯港正在經歷空前的繁忙和擁堵。美國加州卡車運輸協(xié)會(CTA)和美國港口卡車運輸協(xié)會(HTA)表示,僅洛杉磯和長灘港,就有10,000個至15,000個集裝箱被滯留在碼頭,導致這兩大港口的貨物運輸“接近完全癱瘓”;西海岸港口和芝加哥也對進口激增帶來的大量空集裝箱一籌莫展。
英國:泛濫的集裝箱已從該國的港口和配送中心蔓延至城鎮(zhèn)和村莊。目前英國最大的集裝:箱港口費利克斯托港陷入嚴重擁堵,大量集裝箱堆積,港口一度拒絕空柜到港。地中海航運預計英國港口擁堵狀況將持續(xù)到新年,因此宣布將對所有進口集裝箱收取50-175美元/TEU的擁堵費。對來源遠東的貨物,從12月1日起征收;從其他地區(qū)的進口貨物,從11月16日起征收;從12月10日起,對從美國進口的所有類型的集裝箱征收擁堵。
西班牙:由于西班牙畢爾巴鄂港(Port of Bilbao)擁堵對運營的影響,地中海航運公司(MSC)將對往返畢爾巴鄂的貨物收取擁堵附加費(CGS)。從11月16日提單(B/L)生效起,對所有進出畢爾巴鄂的貨物征收 US$125/€100/TEU的附加費;來往美國的貨物執(zhí)行提單日期將從12月5日起征收。
幾內亞:由于港口狀況日益惡化,達飛輪船CMA CGM將在幾內亞收取港口緊急擁堵附加費(PCS)。
新西蘭-奧克蘭:由于新西蘭主要港口嚴重擁堵,馬士基和達飛輪船計劃在奧克蘭港征收港口擁堵附加費。日前,達飛已宣布,所有抵/離奧克蘭的貨柜(包括標準貨柜及冷藏貨柜),將加收港口擁堵附加費200美元/TEU。此前,MSC還宣布奧克蘭港征收擁堵附加費,自2020年11月9日提單日期起,從中國內陸/香港/臺灣、韓國、日本和東南亞運往奧克蘭港的所有出口貨物,征收300美元/TEU的擁堵附加費。